Свой склад деталей и оборудования

Гарантия до 12 месяцев

Видеоотчеты по всем работам

Специалисты со стажем от 5 лет

На 60% дешевле покупки нового двигателя

Диагностика сразу после поступления

Бесплатная доставка от 5 двигателей

МАКСИМАЛЬНЫЙ СРОК - 5 ДНЕЙ

РЕМОНТ ОДНОФАЗНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

КАЛЬКУЛЯТОР РЕМОНТА

Продолжая использовать этот сайт и нажимая кнопку «Принимаю», вы даете согласие на обработку файлов cookie

Принимаю

Однофазные асинхронные двигатели повсюду вокруг нас. Циркуляционные насосы, вентиляторы, компрессоры, малая перерабатывающая техника, бетономешалки, станки в гаражах и цехах — все они работают от обычной розетки 220В. Но у этих моторов есть слабое место: пусковая и рабочая обмотки, конденсаторы и центробежные механизмы. Именно они выходят из строя чаще всего. И тогда единственный способ вернуть технике жизнь — профессиональный ремонт асинхронного однофазного двигателя.

Когда нужен ремонт однофазных двигателей

Мы специализируемся именно на асинхронных двигателях переменного тока (ремонт якорей, двигателей постоянного тока, щеточных узлов не выполняем). Чаще всего клиенты обращаются с такими проблемами:

Двигатель не запускается (гудит, но вал не вращается)
Запускается только при ручном проворачивании вала
Сильно греется даже на холостом ходу, слышен треск или запах гари
Сработала тепловая защита, но после остывания двигатель снова не запускается

Выход из строя пусковой обмотки. Она включается только на момент пуска через конденсатор или центробежный выключатель, на нее приходятся самые большие перегрузки

Пробой межвитковой изоляции. Со временем стареет лак, и витки замыкают между собой — двигатель теряет мощность и перегревается.

Замыкание на корпус. Часто происходит из-за попадания влаги (особенно у насосов) или перегрева.

Основные причины поломок однофазных двигателей

КОНСУЛЬТАЦИЯ

Что мы делаем: технология ремонта однофазного асинхронного двигателя

Не меняем подшипники «на глаз» и не перематываем «лишь бы работало».
Наша задача — ремонт однофазных асинхронных двигателей с заменой обмотки статора: рабочей, пусковой или обеих сразу. После нашего ремонта двигатель запускается идеально и работает без перегрева.

Приемка и дефектовка

Фиксируем состояние, проверяем обмотки мегомметром и мультиметром

Разборка и удаление старой обмотки

Снимаем крышки, извлекаем ротор, аккуратно удаляем подшипники съемником. Выжигаем или вырубаем старую медь, зачищаем пазы от лака и грязи

Изучение схемы обмотки

Фиксируем: сколько катушек в рабочей обмотке, сколько в пусковой, шаг укладки, количество витков.

Намотка новых катушек

Используем медный провод ПЭТВ-2 — термостойкий, надежный.

Укладка в пазы, пропитка и сушка

Точно повторяем заводскую схему, чтобы сохранить номинальный крутящий момент. Пропитываем статор специальным лаком и сушим в печи при 280°C

Сборка и тест

Запрессовываем новые подшипники (SKF, FAG или качественный аналог). Проверяем пуск, измеряем токи по фазам, фиксируем на видео

СКОРОСТЬ РАБОТ: мы возвращаем двигатель за 3–5 дней. Под заказ новый — минимум 2 недели, а часто и месяц

СОХРАНЕНИЕ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ: Новый двигатель может не подойти по фланцу, лапам, высоте вала. Отремонтированный встает на свое место без переделок

ИМПОРТНАЯ ТЕХНИКА: китайский новый мотор — лотерея, а отремонтированный европейский (Grundfos, Wilo, Pedrollo) с нашей перемоткой прослужит долго

ЭКОНОМИЯ 40–60%: цена перемотки существенно ниже нового двигателя даже китайского производства

Однофазный асинхронный
двигатель: ремонт дешевле нового

Особенно это актуально для насосного оборудования, вентиляции и станков, где простой оборудования приносит убытки ежедневно.